Wenn Kunstwerke international reisen – etwa zu Messen wie der TEFAF New York – steht hinter dem sichtbaren Kunstbetrieb ein komplexes rechtliches und logistisches System. Ein zentraler Bestandteil davon ist das deutsche Kulturgutschutzgesetz (KGSG).

Was ist das Kulturgutschutzgesetz?

Das deutsche Kulturgutschutzgesetz (KGSG) dient dem Schutz national bedeutender Kulturgüter und regelt deren Ausfuhr ins Ausland. Ziel ist es, Kunstwerke von besonderem kulturellen Wert im Inland zu bewahren und gleichzeitig einen transparenten, rechtssicheren internationalen Kunsthandel zu ermöglichen.

Das Gesetz betrifft unter anderem:

die Ausfuhr von Kunstwerken außerhalb der EU
die Einstufung von Objekten als „national wertvolles Kulturgut“
die Prüfung von Provenienz und Eigentumsketten
sowie die Ausstellung von Exportgenehmigungen
Relevanz für den internationalen Kunstmarkt

Im globalisierten Kunstmarkt ist der Transport von Werken über Ländergrenzen hinweg Alltag – insbesondere bei großen Messen wie der TEFAF New York, Art Basel oder Frieze.

Bevor Werke exportiert werden dürfen, müssen sie in vielen Fällen:

dokumentiert
auf ihre Herkunft geprüft
und behördlich genehmigt werden

Gerade bei höherwertigen oder kunsthistorisch bedeutenden Arbeiten ist dieser Prozess verpflichtend.

Beispiel aus der Praxis: TEFAF und internationale Transporte

Ein typisches Beispiel ist der Transport bedeutender Nachkriegs- und Moderne-Werke zu internationalen Messen.

Wenn etwa eine Galerie wie Beck & Eggeling ein Werk von Piero Manzoni aus der Serie Achrome zur TEFAF New York bringt, beginnt der Prozess lange vor dem eigentlichen Transport:

Zunächst wird die Provenienz des Werks geprüft (Herkunft, Eigentum, Ausstellungshistorie)
Danach erfolgt die Einordnung im Rahmen des Kulturgutschutzgesetzes
Anschließend werden Exportgenehmigungen beantragt, falls erforderlich
Erst nach Freigabe darf das Werk in speziellen Kunsttransporten international verschickt werden

Der Transport selbst erfolgt meist unter hohen Sicherheitsstandards, inklusive klimatisierter Spezialverpackungen und dokumentierter Begleitung.

Gilt das auch für zeitgenössische Kunst?

Ja – und genau hier wird das Gesetz zunehmend relevanter.

Auch zeitgenössische Werke können unter das Kulturgutschutzgesetz fallen, insbesondere wenn:

sie einen hohen Marktwert erreichen
in bedeutenden Ausstellungen gezeigt werden
oder eine besondere kulturelle Relevanz besitzen

Damit betrifft das Gesetz nicht nur klassische „Museumswerke“, sondern auch aktuelle Positionen des Kunstmarkts.

Für junge Künstler:innen bedeutet das indirekt: Sobald ihre Werke international gehandelt oder ausgestellt werden, entstehen ähnliche strukturelle Anforderungen wie bei historischer Kunst.

Bedeutung für Galerien und Künstler:innen

Für Galerien ist das Kulturgutschutzgesetz längst Teil der täglichen Praxis. Besonders im internationalen Messekontext bedeutet das:

frühzeitige Planung von Transporten
rechtliche Prüfung jedes einzelnen Werkes
enge Abstimmung mit Behörden und Speditionen
vollständige Dokumentation der Werke

Diese Prozesse sind zwar oft unsichtbar, bilden aber die Grundlage für den reibungslosen globalen Kunstbetrieb.

Fazit: Unsichtbare Struktur des Kunstmarkts

Das Kulturgutschutzgesetz zeigt, dass der internationale Kunstmarkt nicht nur von künstlerischen Positionen, sondern auch von rechtlichen und logistischen Strukturen geprägt ist.

Gerade in einer Zeit, in der zeitgenössische Kunst global zirkuliert, beeinflusst das Gesetz nicht nur den Handel. Sondern auch die Sichtbarkeit und Mobilität von Kunstwerken weltweit.

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Seit Sonntag greift eine neue Corona-Einreiseverordnung. Diese bringt Verbesserungen für Künstler mit sich. Nach dem deutschen Kulturrat wird die Einreise für Künstler aus Hochrisikogebieten erleichtert. Für nicht vollständig geimpfte Personen, „die zur künstlerischen Berufsausübung auf der Grundlage vertraglicher Verpflichtungen an künstlerischen oder kulturellen Produktions- oder Präsentationsprozessen teilnehmen“ gilt eine Ausnahme bei der Quarantäne. Der Geschäftsführer des Kulturrats, Olaf Zimmermann, verkündigte das diese längst überfällig ist.

Internationale Austausch ist essenziell für das kulturelle Leben. „Die Veränderung der Einreiseverordnung ist eine wichtige Maßnahme, um den internationalen Kulturaustausch wieder zu beleben.“

Gleichstellung mit Sport gefordert

Das Ziel, eine Gleichstellung mit dem Sport, ist noch nicht erreicht. So gibt es für Sportler Ausnahmen in Virusvariantengebieten, die noch nicht für Künstler gelten. Olaf Zimmermann fordert eine gleiche Behandlung.

Neue Corona-Verordnung

Eine erneute Corona-Ausbreitung soll durch die optimierte Corona-Verordnung verhindert werden. Menschen ab zwölf Jahren benötigen künftig den Nachweis einer Impfung bei Einreise. Ein negatives Testergebnis oder der Nachweis als Genesener ermöglicht ebenfalls weiterhin eine Einreise. Diese Vorlagen gelten zwar schon für alle Flugpassagiere, greifen nun aber auch für alle anderen Einreisewege. (Auto,Bahn,Schiff, etc.)

Nach einem Aufenthalt in Virusvariantengebieten ist ein Testnachweis Pflicht. Eine nachweisliche Impfung oder Genesung reicht in diesem Fall nicht mehr aus.

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I. Auch während der Pandemie müssen Kunsttransporte begleitet werden

Während der COVID-19 Pandemie ist es weiterhin erforderlich größere Kunstsammlungen über den Planeten zu bewegen. Auch in Zeiten der Pandemie gilt: Das höchste Risiko für den Verlust oder die Beschädigung eines Objekts besteht während des Transports. Die höchste Verwundbarkeit tritt auf, wenn sich das Objekt in der Obhut, Verwahrung und Kontrolle von Unbekannten befindet.

Zum Beispiel könnte es erforderlich sein eine Sammlung aus einem Museum zum Eigentümer zurück oder zu dem nächsten Museum zu transportieren.

Leihgeschäfte und damit Transporte zu und zwischen Museen gehören daher auch während der Pandemie nicht zum Tagesgeschäft. Denn Museen rechnen damit, dass sie im Rahmen von Lockerungen wieder öffnen können. Wird beispielsweise ein Kunstwerk oder eine Sammlung von Museum A zu Museum B transportiert, schlägt die Stunde der Registrare.

II. Was macht ein Registrar?

Wir möchten im Folgenden zwei Arten von Registraren vorstellen: Der Transport-Registrar, oft auch nur als Courier bezeichnet und der Installations-Registrar vor Ort.

1. Der Registrar als „Book End Shipment” Courier

Der klassische Book End Shipment Kurier/Registrar übernimmt Elemente traditioneller Kurieraufgaben persönlich. Er ist unter anderen aus Versicherungsgründen im Museum, während des Transports und am Frachtterminal permanent anwesend. Er ist beim Entladen oder Laden von Kisten anwesend überwacht die Palettierung oder Depalettierung der Kisten oder das Laden / Entladen in Container.

Der Agent und der Kurier stehen in ständiger Kommunikation, bis das Flugzeug abfliegt oder der LKW beladen ist und unterwegs ist.

2. Der Installations-Registrar

Wie beim Transportregistrar, wenn ein Museum seine Mitarbeiter nicht entsenden kann und ein Kurier erlaubt ist, greift man traditionell gerne auf einen Vertragsregistrar zurück. Zu den Aufgaben gehört insbesondere die Überwachung des Auspackens / Verpackens, die Zustandsprüfung und Installation oder Deinstallation der Objekte.

III. Registrare vor pandemiebedingten Herausforderungen

Grundsätzlich bedienen sich Museen und größere Ausstellungen beim Transport von Kunst der Dienste von Registraren. Diese überwachen und begleiten den Transport permanent. In Zeiten der COVID-19 Pandemie ist ein solches Prozedere nur noch eingeschränkt möglich.

Kuriere fuhren früher mit auf den Lastwagen. Heute  dürfen die Registrare aber nicht mehr in die Lastwagen. Teilweise versuchte man, die Transporte mit Folgeautos zu überwachen. Aber auch dabei besteht im Ernstfall ein zu enger Kontakt für zu lange Zeit.

IV. Die Lösung: Der „virtuelle“ Registrar

Um Reisebeschränkungen und plötzliche Änderungen der Quarantäneregeln zu überwinden, werden Kunstwerke, die normalerweise während des Transports von einem Spezialisten beaufsichtigt werden, stattdessen von „virtuellen Kurieren“ überwacht.

Die Reise von Gemälden wird unter mit Hilfe von umfassender digitaler Echtzeitkommunikation und elektronischen Geräten aus der Ferne verfolgt.

Im Zeitalter von „Zoom“ kann ein einziger virtueller Kurier die Deinstallation der Ausstellung überwachen und die Leihgaben über die beliebte Videokonferenz-App auf ihren Zustand überprüfen.

Ist es für einen menschlichen Kurier unmöglich sein, im Museum oder Lagerhaus anwesend zu sein, wird einfach ein Live-Stream errichtet.

Anstelle einer Person vor Ort, die in einem Hotel untergebracht werden möchte, benötigt man am Absende oder Bestimmungsort grundsätzlich nicht mehr als ein funktionierendes WLAN und ein IPad.

V. Vorteile

Durch diese digitale Überwachung können Fragen und Zweifel bezüglich Sicherung von Kisten und Paletten effektiv kommuniziert werden. Mit der Virtualisierung der Überwachung der Deinstallation, Installation und des Transports von Kunstwerken entstehen erhebliche Kostenvorteile. Mit einem guten Timing kann ein Registrar gleich mehrere Transporte gleichzeitig begleiten.

Das Ausleihen nur einer Arbeit aus den USA kann Kosten von bis zu 20.000 € verursachen: Business Class-Flugtickets, Hotelgebühren und Tagessätze.

Mit Apps wie articheck (https://www.articheck.com/virtual-courier/) und Parcelive (https://hanhaa.com/parcelive/) können diese traditionellen Kosten massiv reduziert werden.

Virtual Courier ist das weltweit erste Softwaresystem, das den Zustand vor, während und nach einem Umzug von Kunst an einem Ort aufzeichnet. Die Innovationen des „Virtual Courier“ von articheck sind intuitiv und kostengünstig. Virtual Courier ist ein projektbasiertes System, das Foto- und Videofunktionen, erweiterte Sicherheitsprotokolle und Tools für die sofortige Zusammenarbeit umfasst, auf die von überall auf der Welt zugegriffen werden kann. Die Verwendung wird aber empfohlen mit einem traditionellen Kurier, Buchstützenkurier oder vertrauenswürdigen Partnern. Völlig ersetzen möchte der virtual Courier von Articheck den klassichen Registrar wohl (noch) nicht.

Das bedeutet aber auch für Künstler unterhalb der „Blue Chip“-Grenze: Wem seine Kunst lieb ist, kann sie grundsätzlich kostengünstig tracken und begleiten lassen und das auch ohne physischen Kurier.

VI. Nachteile & Risiken von virtuellen Registraren

Problematisch könnte sein, dass in verschiedenen Häfen und Airports unterschiedliche Sicherheitsrichtlinien gelten. Das Filmen ist möglicherweise verboten. Daher geht der Transport mit Hilfe eines virtuellen Registrars mit einem erhöhten Kommunikationsaufwand einher. Gegebenenfalls erforderliche Genehmigungen müssen erst beantragt werden. Etwaige regionale Unterschiede bei den Sicherheitsvorkehrungen müssen recherchiert werden.

1. Abhängigkeit von WLAN und Batterie

Ein Risiko besteht bei längeren Transporten insoweit, dass eine permanent gute WLAN-Verbindung sehr wichtig ist. Ebenfalls kommt es entscheidend auf genügend Batterie an. Nichts wäre schlimmer als dass ein Signal oder die Batterie in einem kritischen Moment während eines stundenlangen Videoanrufs erlischt, genau in dem Moment wenn ein wertvolles Gemälde verladen wird.

Hierbei sei aber angemerkt, dass es mittlerweile auch Apps gibt, die auch bei fehlender WLAN Verbindung eine Dokumentation und Aufzeichnung von Verlade- und Transportvorgängen ermöglichen. Lediglich die Echtzeitüberwachung entfällt dann. Ein Upload ist aber im Nachhinein möglich. Hier gilt es also Abzuwägen: Desto höher der Wert des Werkes ist desto weniger sollte das Risiko eines Verbindungsabbruchs eingegangen werden.

2. Risiken verbunden mit der optischen Überwachung

• Schwierigkeiten mit Sichtlinien.
• Schwierigkeiten mit Klarheit und Detailgenauigkeit (geringere Auflösung bei schlechter Verbindung).
• Man muss sich darauf verlassen, dass eine Person die Kamera richtig positioniert.
• Man muss darauf vertrauen ständig eine gute Mobilfunk- / Wi-Fi-Verbindung zu haben.

3. Risiken mit Blick auf Tracker

Probleme könnten auch auftreten bei verschiedenen Arten von Global Positioning Systems (GPS), die üblicherweise als Tracker bezeichnet werden.

Während sich Tracker als nützlich erweisen können, um den Kurier zusätzlich durch Erfassung von Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Vibration zu unterstütztn, gibt einige Probleme und unbeantwortete Fragen:

• Inkonsistente Genehmigung durch Flughäfen, Fluggesellschaften oder Kunsttransportunternehmen.
• Regulierung durch die Federal Aviation Administration (FAA) aufgrund von Lithium-Ionen-Batterie-Komponenten.
• Die Standortverfolgung ist im Flug und während des Bodentransports ohne Mobilfunk nicht immer funktionsfähig; Verbindung kann kurz unterbrochen sein.
• Sicherheitsbedenken hinsichtlich unzureichender Verschlüsselung und fehlendem Passwortschutz.
• Es besteht ein plausibles Risiko nicht intensiv geprüften Dritten (Anbieter von GPS-Trackern) Zugriff auf vertrauliche Informationen zu gewähren; das Sicherheitsrisiko bei den Drittanbietern wird zum Sicherheitsrisiko für die Kunstwerke.

Einige dieser Risiken und Problemfelder treten aber freilich nur beim Luft- und Seetransport auf. Viele der Probleme lassen sich vermeiden, wenn der für Kunst derzeit wohl sicherste Transportweg gewählt wird: Der Transport auf dem Boden mit dem LKW oder Transporter.

4. Virtuelle Registrare: Risiken mit Blick auf den Versicherungsschutz

Insbesondere Museen haben in den letzten 30 Jahren von einer Reduzierung der Versicherungsprämien um 75% profitiert. Dies war zurückzuführen auf die Ausweitung der Rolle des Registrars und durch die Etablierung und Umsetzung von „best practices“. Die Versicherungen verlassen sich auf Registrare, um Kunst-Transporte nach Risikokategorie einordnen zu können.

Hält man sich daher nicht an die etablierten Regeln („best practice“) kann dies sich negativ auf die Transportwertgrenzen auswirken.

Die Deckung aufgrund des daraus resultierenden physischen Verlusts nach einem Cyberangriff variiert je nach Land und Land

Politik. Verluste infolge eines Cyberangriffs können die Deckung ungültig machen und sich auf die Prämien auswirken

V. Fazit

Langfristig dürfte für große Transporte ein physischer Registrar wegen des Versicherungsschutzes weiterhin unverzichtbar bleiben, es sei denn die Versicherungsunternehmen passen ihren Versicherungsschutz auf virtuelle Überwachungssysteme um. Virtuelle Kuriersysteme können auch über Corona hinaus die Transportbegleiter effektiv unterstützten. Ob sie diese völlig ersetzen werden bleibt offen. Sie müssen sich erst noch beweisen.

Jedenfalls bieten die technischen Innovationen erhebliche Vorteile für Kunsttransporte.

Dort wo wegen des Versicherungsschutzes eine persönliche Begleitung nicht zwingend erforderlich ist, wäre es zu begrüßen, wenn sich dieser Markt weiterentwickelt und es bald „jedermann“ ermöglicht, seinen Kunsttransport über die üblichen Trackingmöglichkeiten hinaus zu überwachen. Denn wer seine Kunst zum Beispiel mit DHL verschickt, kann mit seinem DHL Trackingcode nicht beweisen, dass das Packet auch mit dem entsprechenden Kunstwerk befüllt wurde. Hier besteht massives Potential. Das Vertrauen in „Internetkunst“ würde weiter steigen.

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